2场3球喜提两连胜，7000万神锋爆发，伊萨克进球效率仅次于哈兰德

1.伊萨克
2.纽卡斯尔
3.哈兰德
4.转会

在本赛季开始前，很多球迷都在期待着

纽卡斯尔

能够成为

转会

市场上的最大黑马，至少能够签下几位世界级的球星。但是，他们的转会策略却非常的克制，直到转会窗口即将关闭的时候，才从皇家社会签下了射手

伊萨克

，花费了球队7000万欧元，成为了纽卡转会最贵的球员。只不过，这个价格放在如今的转会市场上，其实并不算太夸张，毕竟亿元先生都有好几位。

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纽卡斯尔并不是没有转会费预算，在有沙特财团的雄厚资金支持下，他们完全有实力签下任何一位超级巨星，只要对方愿意加盟。但是很显然，纽卡斯尔有自己的建队计划，至少和当年的大巴黎有很大的区别，这也是他们放弃引进C罗的关键原因。最关键的是，纽卡斯尔本赛季表现非常惊艳，目前虽然不能稳定打进联赛前四，但依然是欧冠名额最有力的竞争者。

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在最近的两场比赛当中，纽卡斯尔发挥最出色的球员就是他们花费了7000万欧元引进的伊萨克了。瑞典射手在最近的两场比赛当中打进了3粒进球，帮助球队拿到了两连胜，而且在面对诺丁汉森林的比赛当中上演了梅开二度，是球队发挥最好的球员之一。要知道，在打进面对狼队的进球前，伊萨克已经7场没有进球了，他面对的压力还是比较大的。

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其实，伊萨克加盟纽卡斯尔之后，很快就受到了伤病的影响，缺席了将近4个月的比赛，这也是他本赛季被质疑的关键原因。这也就是纽卡斯尔在联赛当中的成绩还算不错，如果战绩不佳的话，估计会有很多球迷会将原因归到伊萨克的身上。这对于23岁的射手来说确实不公平，但是却还是他必须接受的事情。当然，当伊萨克复出之后，他很快就展现出了自己的天赋。

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从本赛季的情况来看，伊萨克虽然仅仅在联赛当中为纽卡斯尔出场了10场联赛，而且出场时间仅仅只有600多分钟，但是依然打进了6粒进球，在目前的英超射手当中，仅次于75分钟就能打进1粒进球的

哈兰德

，超过了凯恩、菲尔米诺等一众射手。这样的进球效率，如果伊萨克能够保持健康的话，也许下赛季的纽卡斯尔更加值得期待。

发布于：河南

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1.勒克萊爾
2.賽季
3.法拉利車隊
4.法拉利
5.巴林

新

賽季

F1已經跑完前兩站比賽，原本被寄予厚望的

法拉利

車隊

，在本賽季之初的表現是慘不忍睹。特別是

勒克萊爾

，在首場比賽中就以退賽收尾。隨著自家兩位車手的競爭力直線下滑，如今紅色躍馬在車隊積分榜上，別說是追趕紅牛車隊，就連阿斯頓馬丁車隊都已無法超越。相比起上賽季前兩站比賽跑完，法拉利車隊獲得78個積分領跑，本賽季前兩站，紅色躍馬隻拿到26個積分，與上賽季同期相比，差了52個積分之多。

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由於法拉利SF23賽車在性能上和穩定上，都無法與紅牛的RB19火星車相提並論，作為法拉利頭號車手的勒克萊爾，本賽季想要更進一步，再次去挑戰維斯塔潘的霸主地位，至少從目前的情況來看，絕對是癡人說夢！

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要知道自從2019年轉投法拉利車隊，勒克萊爾的紅色躍馬生涯，還從未遭遇過本賽季這般噩夢般的開局，前兩站比賽僅拿到6個積分，更是讓這位摩納哥車手的前景不被看好。本賽季前兩站比賽，勒克萊爾先是在

巴林

站退賽，在上一站沙特大獎賽，是艱難拿到第7的位置；而上個賽季的開局階段，則是勒克萊爾在法拉利的最高光時刻，巴林大獎賽冠軍外加最速圈，沙特大獎賽獲得第二外加最速圈，前兩站比賽狂砍45個積分，領跑車手榜。而到了2021賽季，勒克萊爾在巴林站拿到第六，意大利站拿到第四；2020賽季澳大利亞站第二，奧地利站退賽；2019賽季澳大利亞站第五，巴林大獎賽第三外加最速圈。

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新賽季首場比賽，勒克萊爾就因為賽車引擎故障而被迫退賽，法拉利車隊在新賽季開始前信誓旦旦的表態，如今看來真是一個巨大的諷刺。紅色躍馬糟糕的穩定性，讓摩納哥人再度陷入絕望之中，從前兩站SF23的表現來看，法拉利車隊的問題依舊不少，除了在正賽中讓勒克萊爾再度感到絕望外，在之前的排位賽中，摩納哥人的賽車直接掉翼片導致觸發新賽季首個紅旗，正賽前換二套電池（要知道一個賽季也隻有兩套）。還有在巴林大獎賽排位賽中，勒克萊爾的賽車剛開始沒多久就出現右前輪裂開的問題，法拉利車隊的技師們拿著膠帶急忙修補，這樣的畫麵想想都令人感到無奈。

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就像在上一站F1沙特大獎賽後，勒克萊爾在接受媒體采訪時公開說道的那樣：“我認為車隊還有很多工作需要做，離預期還很遠。”

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賽車性能不穩，車隊各種失誤不斷，再加上糟糕的策略，以及車隊高層大動蕩，本賽季的勒克萊爾又將大概率成為紅牛和維斯塔潘的背景板。對於勒克萊爾來說，如今他在法拉利車隊的處境，除了失望就剩下了絕望！！！

發布於：福建